A seguito del naufragio della Concordia, l’Unesco ha chiesto all’Italia di limitare l’accesso delle grandi navi da crociera nelle zone importanti dal punto di vista culturale e ambientale, in particolare a Venezia e nella sua laguna.
L’Unesco ha inviato una lettera in merito al ministro italiano dell’Ambiente, Corrado Clini.
Fonte www.tafter.it
Dopo il debutto di ESPERA 34, barca simbolo del 50mo anniversario, RIO YACHTS presenta una sua particolare declinazione : ESPERA TA. Esposta in anteprima assoluta al 50 Salone Nautico di Genova, “ESPERA TA” è una rilettura in chiave moderna dell’omonimo in legno degli anni ’60 e ne riprende il nome.
E così ecco un open puro, sportivo con prestazioni decisamente brillanti e divertenti.
La propulsione prevede due motori fuoribordo Verado 300 che assicurano prestazioni brillanti ( 45 nodi e virate decise) nonché una certa polivalenza nell’uso (pesca oltre che diporto puro).
E’ un “natante” ( lunghezza 9.99, larghezza 3.40) e quindi non richiede immatricolazione e consente di godere il mare senza la zavorra della burocrazia. (continua…)
Può sembrare incredibile che all’interno di un settore elitario come quello dello yachting esista una nicchia minuta, esclusiva ed aristocratica, dal fascino unico. In questo anfratto si annida il restauro delle vecchie navi e la trasformazione del loro utilizzo da lavoro a diporto. Si tratta principalmente di rimorchiatori la cui costruzione risale agli anni sessanta, navi uscite dal servizio attivo ed acquistabili a cifre irrisorie. Spesso i disegni originali di queste navi sono perduti: la prima sfida per il progettista E’ la ricostruzione delle informazioni tramite i rilievi a bordo. Inizia così un’affascinante esplorazione per scoprire i doppi fondi, i depositi del carburante e dell’acqua seguendo l’intrico degli impianti tubo per tubo. (continua…)
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